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今年锂电池铜箔供需失衡风险大
加入时间:2021-01-17        来源:中国能源报


  据中国汽车工业协会公布的最新数据,2020年11月,国内新能源汽车销量持续回暖,当月销量达20万辆,连续5个月稳定增长。新能源汽车需求的恢复,带动了锂电池需求走高。由于锂电池关键辅材铜箔处于升级迭代期,加之铜价上涨,今年铜箔或供需失衡。

  ■铜箔价格涨势明显

  铜箔价格的快速上涨受铜价格震荡影响。从2020年下半年开始,随着市场需求逐渐回暖,金属铜库存不断下滑,导致铜价持续上涨。

  数据显示,截至2020年12月底,伦敦金属交易所和上海期货交易所铜价分别为7939美元/吨和5.93万元/吨,月度分别上涨12.2%和11.9%,较2020年最低值上涨27.9%和20.4%。

  铜价的持续上涨,导致下游企业观望情绪浓烈,订单签订量和出货量较差。而在新能源汽车市场需求开始显现的情况下,铜箔市场供需日益不平衡,价格顺势上涨。

  据市场服务机构百川盈孚数据显示,2020年12月,6微米铜箔价格一路升至76元/公斤,较当年3月的最低值上涨7.8%;8微米铜箔价格则为94元/公斤,较当年最低值上涨5%,涨势较为明显。

  东吴证券分析称,预计今年新能源汽车市场将持续回升,铜箔需求旺盛。但铜价和铜箔价格还没有走弱迹象,加之国内铜箔生产商扩产进度较为缓慢,铜箔价格可能维持上涨态势。

  ■新品产能仍需爬坡

  按照铜箔厚度和电池材料不同,以锂电池单位耗用铜箔量700—900吨/吉瓦时测算,铜箔在锂电池成本中的占比约为5%—8%。

  虽然成本占比并不高,但作为锂电池的关键辅材,铜箔起着负极活性材料载体与传导体的作用。这使得锂电池生厂商对其格外重视。

  除了上述提及的铜价上涨对铜箔价格的影响,近期铜箔市场供需不平衡的另一个因素是,产品正处于升级迭代期,高端产品产能不足致使市场衔接出现空档。

  诺德股份常务副总裁陈郁弼表示,近年来,由于提升电池性能和降本需要,动力电池企业对铜箔的需求从12微米发展到6微米,头部企业甚至已经开始尝试导入4—5微米产品。

  东吴证券指出,2019年以来,6微米产品渗透率不断提升,铜箔生产商也开始加快新产品产线的迭代升级。但从生产过程中看,厚度越薄的产品,负荷率、成品率、开工率越低,工艺成本越高。同时,新产线投产周期较长,产品结构短期的供需不匹配导致铜箔价格阶段性动荡。

  ■缺口显现扩产提速

  随着市场需求缺口显现,铜箔生产商正加速扩产。

  2020年11月,龙电华鑫公开宣布,公司将在南京市溧水开发区建设年产5万吨6—8微米铜箔区域总部、研发中心和生产基地,项目总投资高达100亿元,年产值可达70亿元。后期还将根据实际需要进一步扩大产能。据记者不完全统计,这已是2020年以来第9家宣布扩产的铜箔生产商。

  尽管铜箔市场投资布局火热。但大量产能真正投产还需要一段时间。

  据东吴证券分析,与其它锂电池材料不同,铜箔扩产周期较长,一般在2—3年左右,加之产能爬升较慢,真正实现满产投运尚需时日。

  在这一背景下,市场担忧今年铜箔供应缺口或将进一步扩大。

  国信证券分析认为,本轮铜箔涨价因疫情导致的需求错位被放大。在铜箔生产商积极扩产的情况下,预计今年一季度市场供需紧张情况将有所好转。


(责任编辑:奋斗)
 
 
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